今天给各位分享罗斯-布朗的知识，其中也会对罗斯布朗设计的车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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罗斯布朗在车队的职责是什么?负责研发赛车么
布朗不是赛车的设计师，赛车的研发和他没多大关系。他们的成绩好的原因有很多：他们今年的赛车是从07年就开始研发，比别的车队早了一年。他们赛车的尾部扩散器规格钻了FIA的规则漏洞，能获得更大的下压力。
罗斯·布朗买的是前本田车队 罗斯·布朗在从事赛车之前干的是原子能研究，但这并不是他的爱好。于是在1976年，他加入了马奇F3车队，开始了自己神奇的赛车生涯。他在威廉姆斯当过8年的赛车设计师和空气动力设计师，后来他到了飞箭车队，成为了技术主管。
射手座拥有车队：布朗GP罗斯·布朗（Ross James Brawn），出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特，英国企业家。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门。罗斯在还是小孩子的时候就对赛车产生了浓厚的兴趣。他经常和父亲还有兄弟罗杰（Roger）一起去看赛车比赛。
布朗车队怎么这么牛?罗斯布朗厉害?
1、Jorg Zander和Loic Bigois成为赛季设计部好空气动力学部的新领导，两位工程师在加盟本田前都拥有良好的声誉，只是他们都尚未品尝过胜利的滋味，因此，他们想到了罗斯。布朗。在两人的诚邀下，罗斯布朗来到了本田车队，同时，他还带来了前超级亚久里车队的空气动力学主管Ben wood。
2、年12月5日，日本本田公司召开发布会正式宣布将退出F1。2009年3月3日，据英国媒体autosport.com披露本田车队经营权的转让程序已经接近完成，英国布拉克利基地正在等待本田母公司的最终确认。转让案的最终结果正如此前所传闻：由罗斯-布朗和尼克-弗莱联手收购这支车队（车队更名为：布朗。
3、当舒马赫在1996年离开贝纳通加入法拉利，布朗继续在贝纳通车队工作了一年。舒马赫的经纪人威利·韦伯和布朗讨论有关加入法拉利担任技术总监的事宜并且促成他和让·托德的会面，布朗欣然接受了这个职位。迈克尔和罗斯之间已经建立了非常默契的沟通模式，他们对彼此十分信任。
4、规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗GP未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。红牛之所以能够异军突起，就是因为未雨绸缪。
5、罗斯·布朗，对工程技术怀有浓厚兴趣，年轻时通过玩卡丁车发现自己在赛车手方面的不足，因此他决定将重心转向工程技术。他在英国原子能科学研究院开始了他的学习之旅，作为培训生，他在牛津郡的学校学习并掌握了各种机械工具。
6、紧接在马来西亚、中国、巴林站布朗GP车队取得了惊人的成绩：取得了2个冠军和1个季军。在2009年前4站中共取得了3个冠军、1个亚军和1个季军，总积分50分远远领先于其他车队的好成绩。 “步步高升”的职业之路 罗斯·布朗1954年11月23日生于英国曼彻斯特。
布朗GPF1车队媒体报道
1、现代重生：2010年，梅赛德斯奔驰重新回归F1，成立了名为“梅赛德斯GP马石油F1车队”的新队伍。这个车队是由德国汽车制造商收购布朗GP车队的71%股份而来，其中41%的股份属于戴姆勒，30%由阿布扎比的阿巴尔公司持有，剩余29%的股份由布朗GP的原所有者罗斯布朗等人持有。
2、布朗GPF1车队车手简介如下：简森·巴顿：英国车手，2000年首次亮相F1赛场，加入威廉姆斯车队。虽然初期成绩不佳，但随后在多个车队中逐渐崭露头角。2006年，在匈牙利站赢得首个分站赛冠军。2009年加盟布朗车队后，表现出色，在与舒马赫的对抗中取得优异成绩，最终赢得车手总冠军，这是他职业生涯的重要里程碑。
3、布朗GPF1车队的车队老板是罗斯·布朗。以下是关于罗斯·布朗的简要介绍：背景与早期经历：罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特，自幼对赛车产生浓厚兴趣。他在March工程学院担任机械师，开始了与赛车运动的紧密联系。
4、就像梅赛德斯-奔驰高性能引擎部的引擎队伍一样，全新的梅赛德斯-奔驰大奖赛车队将与由众所周知的诺伯特-豪格领导的梅赛德斯-奔驰汽车运动部合作。”蔡澈接着说到。原布朗GP车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。
5、现年57岁的里维斯很少在喧闹的场合亮相，在很多人心目中他就是一个“沉默的男神”，尤其是随着年龄的增长，他更给人一种半隐退的感觉，偶尔出现，总能让他的粉丝兴奋不已。据悉，里维斯到F1赛场也不仅仅是为了欣赏比赛，他正在制作一部有关布朗GP车队（Brawn GP）的纪录片。
6、布朗将于11月26日正式上任。布朗正式告别法拉利．世事难料的是，加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。危急关头，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队，组建布朗GP车队。
梅赛德斯-奔驰大奖赛车队的车队领队
梅赛德斯-奔驰收购了布朗车队71%的股份，更名为“梅赛德斯大奖赛车队”，并由罗斯·布朗继续领导。1 2007年，印度富商马里雅与荷兰伙伴联手收购了世爵F1车队，并更名为印度力量F1车队（Force India Formula One）。车队领队是马尔雅，合作者是摩尔，车队经理是史蒂文森，技术总监是马克-史密斯等。
梅赛德斯GP车队介绍如下：历史背景：梅赛德斯奔驰在1954年首次以“Mercedes Benz”品牌身份参加F1大奖赛，当时的车队名称为戴姆勒奔驰汽车集团。车队在法国站初战告捷，由传奇车手Juan Manuel Fangio赢得冠军，并在当年赢得了车手总冠军。然而，梅赛德斯在1956年选择退出F1舞台。
梅赛德斯AMG马石油车队（Mercedes AMG Petronas F1 Team）的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。 布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队（英语：Honda Racing F1 Team）。布朗车队在参赛的第一年便获得车手、车队双料冠军。
梅赛德斯奔驰F1赛车队，正式名称为梅赛德斯AMG马石油车队（MercedesAMGPetronasF1Team），成立于2009年，前身是车队领队罗斯·布朗创立的布朗车队（BrawnGPF1Team）。该车队首次参赛可追溯到1954年的法国大奖赛，自2014年起连续四年夺得F1车队冠军。威廉姆斯车队成立于1977年，初期只有17名员工，其中包括车手。
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